KKTC Girne açıklarındaki Filo Jet gemisi faciası soruşturmasında tutukluluk süresi uzatıldı. Kaptanlar geminin “gelişigüzel tamir edildiğini” itiraf etti.
KKTC’nin Girne açıklarında 30 Ağustos’ta batan “Filo Jet” yolcu gemisi faciasına ilişkin soruşturmada kritik gelişmeler yaşandı. Şirket yöneticisi Ali Özdüşler, kaptan Mustafa Öz ve yardımcı kaptan Merve N. Sercan’ın da aralarında bulunduğu 9 zanlı, dördüncü kez çıkarıldıkları Girne Kaza Mahkemesi’nde 7 gün daha tutuklu kalma kararıyla karşılaştı. Mahkeme, soruşturmanın seyrini değiştirebilecek yeni delilleri değerlendirdi. Yardımcı kaptanın WhatsApp yazışmalarında geminin sol kızağının kırık olduğu ve kaptanın bilgisi dahilinde “gelişigüzel tamir edildiği” bilgisi ortaya çıktı.
Polis, soruşturma kapsamında elde ettiği dijital materyallere ilişkin bilgileri mahkemeye sundu. Yardımcı kaptan Merve N. Seraslan’ın 17 Haziran 2026 tarihli WhatsApp yazışmalarında, geminin sol kızağının kırıldığı ve kaptanın bilgisi dahilinde onarımın “gelişigüzel” bir şekilde yapıldığı tespit edildi. Yardımcı kaptan bu tamiratı şirket yetkilisine ve kaptana bildirdi. Şirketin Türkiye ayağında aranan bir yetkilinin de durumdan haberdar olduğu kaydedildi.
Zanlılardan birinin 7 Haziran tarihinde WhatsApp üzerinden gönderdiği bir görüntü de mahkemeye sunuldu. Bu görüntüde geminin kızağının kırık olduğu net bir şekilde görüldü. Gemideki hasara ilişkin fotoğrafları diğer mürettebat yardımcı kaptana iletti, yardımcı kaptan da bu fotoğrafları şirket yetkilisine gönderdi. Soruşturma ekibi, zanlıların telefonlarını emare olarak aldı ve dijital incelemelerini sürdürüyor.
Savcının “Bu durum geminin sefere uygun olmadığını gösterir mi?” sorusu üzerine tahkikat memuru, tamiratın uygun bir tersanede bilirkişiler tarafından yapılmadığının anlaşılması halinde tahkikatın seyrinin değişeceğini belirtti. Memur, zanlılara yönelik ithamların ağırlaşabileceğini de sözlerine ekledi. Geminin tamirinin nerede, hangi şartlarda ve kimler tarafından gerçekleştirildiğine ilişkin incelemeler devam ediyor.
Tahkikat memuru, kaptan Mustafa Öz’ün gemiye gelen suları umursamadığı ve risk alarak seferine devam ettiği yönünde bir kanı oluştuğunu bildirdi. Bu hususla ilgili incelemeler de devam ediyor.
Facia sırasında halen kayıp olarak aranan bir kişinin olay anında çektiği videoyu ailesine gönderdiği tespit edildi. Bu videoda, gemi seyir halindeyken sol kızağının kırık olduğu açıkça görülüyor. Video ve görüntüler savcılıkta emare olarak inceleniyor. Geminin daha önce de su aldığına dair kaptan ve diğer kişilerin ifadeleri de kayıtlara geçti.
Filo Jet’in 30 Ağustos’ta 259 yolcu ve 8 mürettebatla Girne’den hareket ettiği ve sol ön kızağından su alarak alabora olduğu mahkemeye aktarıldı. Faciada 14 kişi hayatını kaybetti, 14 kişi ise halen kayıp olarak aranıyor. Hayatını kaybedenlerin ölüm nedeni “suda boğulma” olarak belirlendi.
Kayıp kişilerin kimlik tespitleri için yakınlarından alınan DNA örnekleri Türkiye’ye gönderildi. Zanlılara alkol ve uyuşturucu testleri yapıldı, ev ve iş yerlerinde aramalar gerçekleştirildi. Bilgisayarlar da incelenmek üzere emare olarak alındı.
Yardımcı kaptan, soruşturma kapsamında 31 Ağustos ile 1, 7 ve 10 Eylül tarihlerinde gönüllü ifade verdi. Yardımcı kaptanın gemideki hasara ilişkin fotoğrafları şirket yetkilisine gönderdiği belirlendi. Telefonlar emare olarak alınarak incelemeler sürdürülüyor.
Polis, Filo Denizcilik şirketiyle ilgili incelemelerini sürdürüyor. Şirket yöneticisi Ali Özdüşler’in yetkili olduğu, diğer yöneticilerin ise yetkili olmadıkları tespit edildi. Limanlar Dairesi’nden geminin denetlenmesine ilişkin belgeler istendi.
Denetleme yetkisinin mevzuattaki değişiklikler doğrultusunda hangi kurumda bulunduğu da soruşturma kapsamında inceleniyor. Geminin evraklarının büyük bölümü temin edildi, ancak soruşturmanın tamamlanması için bazı belgeler bekleniyor.
Polis, gemide görev yapan mürettebatın yeterliliklerini inceleyeceğini bildirdi. Bazı mürettebatın gemide ne iş yaptığını dahi bilmediklerini söyledikleri ifadeler kayıtlara geçti. Şirket yetkilileriyle ilgili Türkiye’ye adli yardım talebi gönderildi.
Geminin kara kutusu henüz tespit edilemedi, hız tespiti de yapılamadı. Geminin PI ve Türk Loydu sertifikaları bulunuyor. Türk Loydu, gemiyi son olarak 2 Haziran’da denetledi. Mürettebatın yeterliliklerine yönelik incelemeler devam ediyor.
2023 yılına ait kayıtlar Polis Genel Müdürlüğüne teslim edildi. Kayıtların tercümesi yapılacak. Türkiye’den talep edilen belge ve bilgiler bekleniyor.
Türkiye Cumhuriyeti Meteoroloji Dairesi’ne olay günündeki hava şartlarına ilişkin yazı gönderildi, ancak henüz cevap alınamadı. Olay günü hava şartları ve dalga yüksekliğine ilişkin tespitler de soruşturma kapsamında değerlendiriliyor.
Tahkikat memuru, soruşturma kapsamında 300’ün üzerinde ifade alındığını açıkladı. Geminin sol kızağındaki hasar ve tamirat, WhatsApp yazışmaları, kaptan ve şirket yetkililerinin hasardan haberdar olup olmadığı, tamiratın nerede ve kimler tarafından yapıldığı, mürettebatın yeterlilikleri, şirketin yetki yapısı, denetim belgeleri, geminin hızı, kara kutusu ve olay günündeki hava şartlarına ilişkin incelemeler devam ediyor. Girne Kaza Mahkemesi, bu kapsamlı soruşturmanın devamını göz önünde bulundurarak, 9 zanlının 7 gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.
